优秀的事迹材料可以激发我们的创业精神和创造力，我们所写的事迹材料内容一定要基于实际的情况，下面是精品文档站小编为您分享的铁路技术能手事迹材料7篇，感谢您的参阅。
铁路技术能手事迹材料篇1
xxx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机，曾获xx省优秀共产党员、xx省五四青年奖章、xx局集团公司优秀共产党员、xx局集团公司劳动模范等荣誉。
阳春三月，春暖花开，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在紧锣密鼓地进行。出站上坡长度600米，曲线半径800米……中国铁路xx局集团有限公司xx机务段动车组司机xxx双眼紧盯线路前方，熟练地操纵检测车。没多久，检测车就达到了规定速度。
今年40岁的xxx开过调车机车，驾驶过动车组列车，牵引过中欧班列，创造了连续走行120多万公里的安全业绩，实现了从“门外汉”到“机车大拿”的华丽转身。
厚积薄发
争做调车司机“排头兵”
开火车，是xxx儿时的梦想。上小学时，老师问大家长大想干什么？xxx抢先回答：“开火车。”
从部队退役入路后，xxx毫不犹豫地选择了机务班。20xx年底，他顺利通过结业考试，进入xx机务段工作。
尽管梦想照进了现实，可开火车并没有他想得那么容易。机车上成千上万的电器元件、师傅脱口而出的专业术语，让他有些不知所措。但他有一股拼劲，相信勤能补拙，白天到机车上熟悉机车构造，练习故障处理，拉着师傅问这问那；晚上梳理、总结、消化一天所学，在业务书籍和笔记簿上画满了圈点符号。他还经常找司机长请教机车构造、常用规章、故障处理等知识。经过勤学苦练，xxx顺利通过定职考试，成为一名调车副司机。
沿线锻炼是一门必修课。20xx年初，xxx主动申请到陇海线民权调车点工作。当时，恰逢陇海铁路电气化改造，线路两边都是施工人员和机具。每次值乘，他都全程站立，认真瞭望。时任司机长田卫看他是个“好苗子”，更是倾囊相授。
半年后，xxx凭借优异表现，开始驾驶调车机车。面对新的挑战，他保持学习定力，找来作业区域内所有站场的平面示意图，提前熟悉站场布局和信号设备位置，作业时一一确认核实，反复记忆，烂熟于心。
20xx年，xxx报名参加全路机车司机晋升资格考试。那段时间，他白天在机车上一遍一遍地反复演练故障处理，晚上挑灯夜读，在纸上默写关键内容，经常学习到凌晨。经过一年备战，他顺利拿到了梦寐以求的内燃机车驾驶证，握上了闸把，成为一名火车司机。
因为热爱，他练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活，成了职工眼中的“问不倒”、领导心里的“放心人”。
充电蓄能
跑好中欧班列“第一棒”
20xx年5月，xxx成为东风4型6459号机车的司机长。为摸透新机型的“脾气”，他借来该机型的电路图，有空就上车对照学习。机车入库小辅修时，他跟着检修人员看，对不明白的地方刨根问底，直到弄清弄懂，并详细记在小本子上。
很快，他对机车的每一条脉络都如数家珍。这台机车也在他的精心“调养”下，逐渐成了一台精品机车，多次担当中欧班列牵引任务。
20xx年，凭借连续6年无违章违纪和多次段技能大赛第一名的优异表现，xxx成了一名中欧班列司机。
“xx集装箱中心站到xx北站虽然只有短短的30多公里，但是弯道多、曲线半径小，瞭望困难。”xxx连续利用4个休班徒步查看每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路，熟记每一个关键处所周边的环境特征，规划最优操纵步骤。归来后，他将内容分类整理，写在本子上，加强学习记忆。
20xx年7月18日，xxx作为首发司机，严格执行“唱一钩、对一钩、干一钩、抹一钩”呼唤应答制度，精心操纵机车牵引中欧班列从xx集装箱中心站出发，跑出了万里之行的“第一棒”。
中欧班列安全运行的轨迹留下了xxx的智慧与汗水。他根据自己日常的整理笔记，总结提炼出了“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”和“三盯一控两注意”调车工作法等，在全段范围内推广运用，成了中欧班列安全开行的“得力助手”。
自强不息
踏上高铁时代“新征程”
20xx年，xx局集团公司增选动车组司机，为高铁新线开通运营做准备。xxx决定挑战自我，再次学习新技术。
通过动车组司机筛选考试及高铁适应性测试后，xxx走进武汉高铁职业技能培训基地，参加全路统一的动车组司机理论培训。他如同一块海绵，迅速地汲取理论营养。为了加深记忆，他和同事结成对子，相互提问，反复背诵默写。短短1个月时间，他就用完了8支一次性签字笔，记了两本厚厚的笔记。“差不多有1000道题吧，每道题都默写了10遍以上。”xxx回忆道。
学习无捷径，锲而不舍登高峰。没有电力机车驾驶经历的xxx依靠勤学苦练，顺利通过了严苛的动车组司机考试，考取了动车组司机驾驶证。
“我跟动车组练习的第一天，就遇到了接触网挂异物的情况。带我的师傅问我挂哪儿了，我脱口而出‘接触网’。师傅劈头盖脸一顿批，要我回答挂接触网的具体部位和公里标。”xxx说，师傅的言传身教让他受益匪浅。
20xx年下半年，xx省“米”字形高铁的一“点”——郑太高铁联调联试，在新岗位上崭露头角的xxx被选拔参与联调联试任务。郑太高铁是一条山区高铁，桥隧39座，线路最大坡度27。6‰，桥隧比达到74。8%。
为高质量完成联调联试任务，xxx迅速进入“白+黑”“5+2”的状态，每天至少操纵车组往返20多趟，配合完成各种试验，退勤后梳理总结当日操纵中遇到的各类问题，编制次日的作业指导书和操纵提示卡。他经常一天只睡几个小时，1个月才回家一次，最终高质量完成了郑太高铁220趟试验任务。
新征程，再出发。目前，济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在如火如荼进行，xxx第二次以主力身份参战。他将继续紧握闸把、勇毅前行，在铁道线上续写交通强国铁路先行的新篇章。
铁路技术能手事迹材料篇2
小腾，06年进厂。自入厂以来严格遵守公司的各项规章制度，各方面表现优秀，目前担任组长兼生产部涂布机8#机上胶主手。在09年度被评选为优秀员工候选人。
他工作十分用心勤奋、认真负责，不但反应快，做事麻利、灵便，而且能做到粗中有细，并且凭借自己三年多的丰富经验和精湛的技术水平，在8#机这台多功能机上应用自如，发挥出色。
他虽然是老员工，技术熟练，操作到位，但他并没有骄傲自满，反而一向用心上进，精益求精，不求最好，只求更好。他在灯片面涂这一特殊岗位上，不断的学习和虚心的请教，通过具体操作对本岗位所出现的产品质量问题能及时的决定和处理，对出现的一些简单的机器故障所造成的问题也能够排除。
在带领新人方面，也做的十分到位，对他们耐心的辅导，把自己所学的和遇到的状况都一一传输给了他们，使他们在操作和岗位安全方面不断的熟练并且迅速的成长起来。三年来，为公司培养了不少优秀人才。
在业余生活中也用心的参加公司所组织的团体活动。如:打篮球、乒乓球，在打乒乓球时拿过一次冠军，在公司今年组织的篮球赛上拿到一个团体冠军。
在以后的工作和生活中，坚信会更加发奋的学习，在工作中不断的锻炼自己，使自己得到全面的提升，做一个更加优秀的员工。
铁路技术能手事迹材料篇3
作为守护一方平安的线路民警，他把青春梦想播撒在太行山脉。从警5年来，他扎根基层，埋头苦干，情系群众，把青春热情投入到为民服务中，用实际行动赢得了辖区群众的一致好评。他就是北京铁路公安局神华公安处原平南站派出所青年民警小凯。
20xx年，怀着对警察职业的向往，小凯通过国考成为一名光荣的人民警察，来到国家能源第二大通道朔黄铁路上的原平南站派出所。这里线路条件艰苦，桥隧相连，沿线放牧户多，存在线路安全隐患。
为此，他坚持每天和同事徒步开展线路安全巡查。每次巡查，他都要背上一个工作包，里面放着工作手册、安全宣传页等物品，发现线路隐患及时督促铁路部门整改，随时随地向途经村庄的群众开展线路安全宣传教育。
炎炎夏日，走在地表温度将近50度的铁轨旁，不一会儿就会汗流浃背。深冬夜里，山间寒风阵阵，他和同事认真仔细地检查每一段线路，睫毛上很快结了一层白色的薄霜。载有煤炭的列车驶过，身上洒满煤灰。深夜里，两只手电筒的光柱沿着铁路线慢慢前行。
线路安全，群众平安都是派出所日常工作的重点。20xx年5月，小凯在线路安全巡查时发现一名身着校服、中学生模样的男孩在铁路外徘徊，这引起了小凯的注意。通过耐心地询问，男孩说自己是一名中学生，因开学后不适应学习环境，心情不好就选择了出走。看着男孩又累又饿，小凯先把他带到了派出所，为他准备了水和午饭，又通过男孩提供的联系方式，联系到了他的父母。不久后男孩父母赶到了派出所，母亲看到孩子安然无恙，激动地哭了出来，拉着小凯的手说：“真是太感谢你了！幸亏有你的帮助，我们都不知道怎么办了。接到你的电话时，我们都不敢相信孩子竟然走了5个小时近10公里来到了铁路附近。”
作为派出所的团支部书记，小凯注重发扬“雷锋精神”，多次组织青年民警深入辖区，开展志愿服务工作。神山敬老院地处山西省定襄县，距离辖区非常近。5年前，当小凯第一次走进敬老院，便和老人们结下了不解之缘。由于敬老院是刚刚成立，各方面条件尚未完善，他便与敬老院负责人协商，成立一对一帮扶机制。帮扶内容从照顾老人们生活到帮助老人们学习，从为老人义务理发到为大家进行法制安全宣传，从单一到丰富，从固定时间到逢休息必到，在日积月累中，小凯和老人们互相成为对方生活中不可缺少的一部分。
5年来，神山敬老院先后搬迁两次，人员也从十几名扩大到几十名，派出所也先后有十几名民警调动，但即便如此，敬老爱老一直作为派出所传统，传承至今，已先后有18名民警和32位老人结成帮扶对子。
寒来暑往，秋去春来，一趟趟重载列车从太行山间的隧道平安驶过。小凯和他的同事们日复一日地守护在此，挥洒着青春汗水，践行着青春担当。嶙峋山石间，点点野花烂漫，在山风中向阳怒放。
铁路技术能手事迹材料篇4
孙振宇，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——孙振宇当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了孙振宇的一块“心病”。
功夫不负有心人，孙振宇研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20xx年4月12日，孙振宇所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，孙振宇不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可孙振宇还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时孙振宇面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，孙振宇还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！孙振宇发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的t字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
因“强迫症”实现“零误差
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！
孙振宇不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，孙振宇全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起孙振宇的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
铁路技术能手事迹材料篇5
中共党员xxx是铁路运输处xxx中心站xxx作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。
调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可xxx在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。他常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。xxx是这样说的，更是这样做的。
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xxx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。xxx中心站xxx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，xxx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，xxx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
“打铁还需自身硬”，xxx能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，xxx的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
xxx就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。
在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。
俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。
原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。
这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。
铁路技术能手事迹材料篇6
他是平安站区的“耕耘者”，在日复一日守护站区平安中履职尽责。他是执勤警务一队的“顶梁柱”，面对急难险重的任务时总是冲锋在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑烦恼生活，都愿意与他聊一聊。从警8年来，他先后荣立个人一等功等荣誉。他就是北京铁路公安局石家庄公安处石家庄站派出所执勤警务一队队长小乔。
石家庄火车站西广场，公交、出租站点密集。日常客流量大，治安管理难度也大。小乔就盯守在这里，一干就是好几年。在站区广场上巡逻巡视，维护旅客出行场所秩序，这个看起来是最不需要什么“技术含量”的工作岗位，却被他做到了极致。他与班队民警团结协作，精诚配合，打击处理了一批违法犯罪嫌疑人。不到三年的时间内，他所在的执勤警务一队共抓获网上在逃人员119名，破获治安案件140余起。
千磨万击还坚韧。2018年7月1日下午，小乔在石家庄站西广场巡视时，发现多次被派出所依法处理的违法嫌疑人王某某正在与来往旅客交谈。小乔对王某某进行了警告。当天下午16时许，王某某突然从背后用锐器刺伤小乔的颈部。小乔带伤奋力将王某某制服。迅速赶来的同事将违法嫌疑人王某某带至派出所，同时将小乔送往医院救治。而在伤口愈合后，他又迅速重返岗位，像一堵风吹不倒、雨淋不透的坚实城墙，一如既往地守护着辖区安全。
作为一队之长，小乔总是默默地操持着队里的各种大事小情。无论是党建工作，还是日常业务、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有条。同事生活中有困难，他总是记挂在心上，尽心竭力帮助他们解决，唯独从不提起自己生活上的困难。小乔是两个孩子的父亲，妻子工作单位离家较远，照顾孩子、上学接送成了大问题，为了不耽误工作，他把孩子交给年迈的父母照看。2021年春节前，小乔下班后突发面神经麻痹。他在医院治疗没几天，得知石家庄站因疫情采取临时性管制措施，不顾疾病尚未痊愈又返回到岗位上，投入到疫情防控工作中。大家劝他身体要紧，不要那么拼命。他却笑着摆摆手说“带着口罩，嘴歪眼斜不会吓到旅客的”。
四季轮回更迭，初心始终如一。盛夏的骄阳，寒冬的风雪，年复一年地陪伴小乔和他的战友们在这片人流如织的岗位上循环往复。这里，有他和战友们守护平安的共同誓言，也承载着他们护佑旅客的不变初心。
铁路技术能手事迹材料篇7
陈xx，女，汉族，出生于xx年11月，本科学历。自xx年8月参加工作至今，同许多普通的教师一样,从事着最平凡的工作。每一天,都默默实践着心中不变的誓言---以教师为荣耀的职业,以教育为终生的事业。作为一名教师，从走上教育岗位的第一天起，我一直坚守在教学第一线，热爱教育事业，忠于职守、教书育人，勤勤恳恳、兢兢业业忘我的工作。我乐于奉献，任劳任怨，尽心竭力地做好每一项任务，绝对听服从领导和学校的工作安排，对工作尽职尽责，敢挑重担。在工作和生活中她本着学校的利益高于个人利益，坚定个人利益服从学校的利益信念。我自任教以来一直担任班主任工作，在班级管理和教育教学工作中我十分注重自身学识水平与教学水平的提高。
知道教师吃得是一碗良心饭，教师任重而道远。勤教学、苦钻研，不图名利，脚踏实地默默无闻地工作。关心学生、热爱学生，做学生的知心人。和学生建立友好、平等的关系，学习上耐心帮助，生活上关怀体贴。经常利用课余时间与学生亲切交谈，多方面了解每一位同学的生活和学习状况。用耐心、爱心、信心感化他们。
有耕耘就有收获，凭着扎实的工作作风，严谨的治学态度和不懈的努力，我在思想政治、教学科研和班级管理等方面取得了突出成绩，成为我校的骨干教师。我所带的班级思想稳定，纪律良好，学生的成绩稳中有升。教学成绩在每年的期中、期末考试和素质调研中都名列
前茅。在完成教学任务的同时，我还被评为优质课教师，所编写的教案被评为优质教案获县三等奖，所编写的论文多次获市、县三等奖。正如罗丹所说“工作就是人生的价值，人生的欢乐，也是幸福之所在“。我工作着，我快乐着，我在三尺讲台上，勤奋踏实地耕耘，无怨无悔地奉献!
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